Teleskooptõstuki kabiin on põhikomponent, mis tagab operaatori ohutuse ja töö efektiivsuse. Selle disain peab arvestama mugavuse, juhitavuse ja kaitsevõimega. Järgnev on kabiini koostise üksikasjalik analüüs, mis hõlmab selle konstruktsiooniraamistikku, funktsionaalseid mooduleid ja disainistandardeid.
I. Põhiline struktuurne raam
1. Raam ja kest
Põhiraam: keevitatud ülitugevast{0}}terasest, et moodustada löögikindlusega puurkonstruktsioon (vastab standarditele ISO 3471 ROPS ja ISO 3449 FOPS).
Korpuse materjal: välispind on kaetud terasplaatide või tehniliste plastidega. Mõned tipptasemel-mudelid kasutavad kerget alumiiniumisulamit, et vähendada sõiduki kaalu ja parandada roostekindlust.
Tihendusdisain: Uste ja akende äärtele paigaldatakse kummist tihendusliistud, et tagada tolmu- (IP65-tase), vee- ja helikindel jõudlus, mistõttu sobib see vihmasesse või tolmusesse keskkonda.
2. Tugi- ja amortisatsioonisüsteem
Amortisaatori tugi: kabiin on ühendatud šassiiga 4–6 kummist või hüdraulilise amortisaatori kaudu, et vähendada teemuhkude ja mootori vibratsiooni mõju juhile.
II. Põhilised funktsionaalsed moodulid
1. Juhtimissüsteem
Rool ja näidikupaneel:
Multifunktsionaalne rool sisaldab helisignaali, valgustuse ja muude juhtnuppude nuppe. Mõnel mudelil on elektrooniline roolivõimendi, mis vähendab töökoormust 40%.
Armatuurlaud ühendab mehaanilisi valikuid ja LCD-ekraani, et kuvada reaalajas mootori pöörlemiskiirust, õlirõhku, tõstekõrgust ja muid parameetreid. Mõned tipptasemel-mudelid toetavad puuteekraaniga suhtlemist.
Käepidemed:
Üks või kaks juhtkangi mõlemal küljel juhivad teleskoopvarre pikendamise, tõstmise, pööramise ja kahvli tõstmise funktsioone.
Käepideme pinnad on kaetud-libisemisvastase kummiga ja ergonoomiline käepide aitab vähendada väsimust pikaajalisel-kasutamisel.
2. Istme ja mugavuse konfiguratsioon
Reguleeritav iste:
Sisaldab eesmist-tagumist positsioneerimist, kõrguse reguleerimist ja seljatoe nurga reguleerimist. Kõrgekvaliteedilistel-mudelitel on õhkvedrustusega istmed, mis pakuvad paremat löögisummutust kui tavalised vedruistmed.
Kliima- ja ventilatsioonisüsteem:
Konditsioneer on standardvarustuses kasutamiseks kõrgel{0}}temperatuuril. Mõned mudelid sisaldavad õhupuhastusfiltreid tolmu ja õietolmu eemaldamiseks.
Katusele või küljeakendele paigaldatakse tuulutusavad toetamaks nii loomulikku kui ka sundventilatsiooni.
3. Ohutuskaitseseadmed
Turvavöö:
Varustatud kolme-punkti või viie-punktiga eelpingestusega-turvavööga. Mõnel mudelil on lahti kinnitamisel ka turvavöö kinnitamise meeldetuletus.
Hädapidurdus ja evakuatsioonikujundus:
Punane hädapidurduse nupp kabiinis võib toitesüsteemi koheselt välja lülitada. Uksel on hädaabiluku mehhanism ning aknaklaasi saab põgenemiseks turvahaamriga lõhkuda.
Optimeeritud nähtavus:
Esiaken on valmistatud suurest-karastatud klaasist (vaatevälja laiendamiseks on kumer disain). Külje- ja tagaaknad on valmistatud kuulikindlast klaasist. Mõnel mudelil on vihmaste ilmastikutingimuste jaoks soojendusega tahavaatepeeglid.
Tipptasemel{0}}mudelid on varustatud 360-kraadiste kaameratega, mis kuvavad pimealade minimeerimiseks ümbritsevat keskkonda kesksel juhtekraanil.
Täname kõiki sõpru, kes toetavad ja usaldavad Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Kui soovite rohkem teada saada Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. kohta või teil on küsimusi, võtke meiega julgelt ühendust
Tel/WeChat/WhatsApp: +86-18462146182
E-post: sales015@vanse.cc
Veebisait: https://www.vansecm.com/
